La batteria Alber e-motion non si carica dopo un lungo fermo: e ora?
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Se dopo alcune settimane di inattività, ad esempio in inverno, il caricabatterie non riconosce la batteria Alber e-motion, il più delle volte la batteria si è scaricata sotto la soglia di sicurezza. L'elettronica assorbe una piccola corrente anche a riposo e le celle si autoscaricano, quindi una batteria inutilizzata perde lentamente energia. Superata la soglia, le protezioni bloccano la ricarica. Di solito una batteria così si può riportare in vita con la rigenerazione, cioè la sostituzione delle celle mantenendo il BMS originale Alber, e per il futuro bastano alcune semplici regole di conservazione.
La carrozzina è rimasta ferma e ora non risponde
È una situazione che può davvero innervosire: la carrozzina viene messa da parte per l'inverno o durante una malattia o un ricovero, tutto funzionava, e dopo la pausa le ruote restano mute e il caricabatterie non vuole caricare. Ha la sensazione che l'ausilio si sia guastato “da solo”, anche se non ha fatto nulla di sbagliato. Vediamo che cosa è successo e che cosa si può fare.
Perché la batteria si scarica durante il fermo
La batteria non è mai completamente “spenta”, nemmeno quando la carrozzina è ferma. L'energia a riposo si perde per due fenomeni:
- l'assorbimento dell'elettronica: i circuiti di controllo e di protezione assorbono una piccola corrente anche quando non si sta guidando,
- l'autoscarica delle celle: ogni cella perde carica col tempo; nelle batterie NiMH (e-motion M11, M12, M13) il fenomeno è nettamente più marcato che nelle Li-ion.
Per qualche giorno non fa differenza. Per settimane o mesi, soprattutto se la batteria era già molto scarica quando è stata messa da parte, la tensione può scendere sotto la soglia di sicurezza. A quel punto le protezioni bloccano la ricarica e il caricabatterie “non vede” la batteria.
Perché non conviene “risvegliare” la batteria a forza
In rete si trovano consigli su come forzare la ricarica di una batteria profondamente scarica con un alimentatore da laboratorio o aggirando le protezioni. Lo sconsigliamo. Le celle agli ioni di litio scaricate troppo a fondo possono subire danni interni, e una cella di questo tipo, dopo il “risveglio”, può risultare instabile e pericolosa durante la ricarica. La protezione che blocca la ricarica fa esattamente ciò per cui è stata progettata.
Non apra nemmeno l'involucro da solo. Se la batteria è gonfia, si scalda o emana odore di bruciato, smetta di usarla e ci contatti.
Come riportiamo in vita le batterie “addormentate”
Invece di rianimare in modo rischioso le vecchie celle, le sostituiamo. Partiamo da una diagnosi gratuita, in cui misuriamo la tensione a riposo, la resistenza interna delle celle e lo stato del BMS, dei microinterruttori e delle prese di ricarica. Questo ci permette di capire se il problema riguarda solo le celle o anche l'elettronica.
| Fase | Cosa facciamo |
|---|---|
| Diagnosi | misura della tensione a riposo e della resistenza interna, controllo di BMS e prese |
| Sostituzione delle celle | nuovo pacco di celle nuove di fabbrica, saldato a punti con nastro di nichel puro |
| Integrazione | collegamento del nuovo pacco all'elettronica originale Alber |
| Test | ciclo completo di carica e scarica controllata; verifica di capacità, stabilità della tensione e temperatura |
Il nuovo pacco è composto da celle che partono tutte dallo stesso livello, quindi la batteria Le torna bilanciata e collaudata sotto carico. Il BMS originale resta al suo posto, perciò caricabatterie, telecomando e app funzionano con le ruote come un tempo. Se la diagnosi rileva un guasto all'elettronica, La contatteremo prima di iniziare il lavoro e, se la rigenerazione risulta impossibile o non conveniente, non la paga. I dettagli del processo e i tempi sono descritti nell'articolo come funziona la rigenerazione della batteria Alber e-motion.
Come conservare la batteria perché non succeda di nuovo
- Non metta da parte la batteria scarica. Prima di una pausa lunga la carichi: più basso è il livello di partenza, prima scenderà sotto la soglia.
- La ricarichi ogni qualche settimana. Si segni un promemoria sul calendario e colleghi la batteria al caricabatterie anche se non la usa. Con le batterie NiMH lo faccia più spesso, perché si autoscaricano più in fretta.
- La conservi in un luogo asciutto e moderatamente fresco: in casa, non in un garage non riscaldato, in cantina o in auto. Eviti sia il gelo sia il caldo eccessivo.
- Consulti il manuale delle ruote: il produttore può raccomandare un modo specifico per riporre la batteria a lungo, ad esempio estraendola dalla ruota.
- Carichi con il caricabatterie originale previsto per il Suo modello.
Le lunghe soste con la batteria scarica accelerano anche il normale invecchiamento delle celle: ne parliamo nell'articolo sulla durata della batteria Alber e-motion. I prezzi della rigenerazione per ogni modello sono nell'articolo quanto costa la rigenerazione della batteria Alber e-motion.
Axis è un centro di assistenza indipendente. Non siamo collegati ad Alber GmbH né a Invacare, non siamo un centro assistenza autorizzato dal produttore e non abbiamo la sua raccomandazione. “Alber” ed “e-motion” sono marchi dei rispettivi titolari.
FAQ
- Perché il caricabatterie non riconosce la batteria Alber e-motion?
- Il più delle volte la batteria si è scaricata sotto la soglia di sicurezza durante un lungo fermo e le protezioni bloccano la ricarica. La causa può essere anche un guasto ai contatti, al caricabatterie o all'elettronica: la certezza la dà la diagnosi.
- Una batteria profondamente scarica si può recuperare?
- Di solito sì, con la rigenerazione: sostituiamo le celle esaurite con celle nuove e manteniamo BMS, involucro e prese originali Alber. La diagnosi è gratuita e, se la rigenerazione risulta impossibile, non la paga.
- Posso caricare la batteria da solo con un alimentatore da laboratorio?
- Lo sconsigliamo. Le celle scaricate troppo a fondo possono essere danneggiate e instabili durante la ricarica, e aggirare le protezioni è pericoloso.
- Come conservare la batteria Alber e-motion durante l'inverno?
- La carichi prima della pausa, la tenga in un ambiente asciutto, al riparo da gelo e caldo eccessivo, la ricarichi ogni qualche settimana e controlli nel manuale delle ruote le raccomandazioni del produttore per i periodi di inattività prolungati.