Warum erkennt das Ladegerät den Alber e-motion Akku nicht?

Meistens hat sich der Akku während einer längeren Standzeit unter eine sichere Schwelle entladen, und die Schutzschaltungen blockieren das Laden. Die Ursache kann auch ein Defekt an den Kontakten, am Ladegerät oder an der Elektronik sein – Gewissheit bringt die Diagnose.

Lässt sich ein tiefentladener Akku retten?

In der Regel ja, durch eine Regenerierung: Wir ersetzen die verschlissenen Zellen durch neue und behalten das originale BMS, das Gehäuse und die Buchsen von Alber bei. Die Diagnose ist kostenlos, und wenn sich die Regenerierung als unmöglich erweist, zahlen Sie dafür nichts.

Kann ich den Akku selbst mit einem Labornetzteil laden?

Davon raten wir ab. Zu tief entladene Zellen können beschädigt und beim Laden instabil sein, und das Umgehen der Schutzschaltungen ist gefährlich.

Wie lagere ich den Alber e-motion Akku über den Winter?

Laden Sie ihn vor der Pause, lagern Sie ihn in einem trockenen Raum ohne Frost und Hitze, laden Sie ihn alle paar Wochen nach und prüfen Sie in der Bedienungsanleitung der Räder die Empfehlungen des Herstellers für längere Standzeiten.

Alber e-motion Akku lädt nach längerer Standzeit nicht – was nun?

Axis · Aktualisiert: 2026-10-08

Wenn das Ladegerät den Alber e-motion Akku nach einigen Wochen Standzeit, etwa über den Winter, nicht mehr erkennt, hat sich der Akku meist unter eine sichere Schwelle entladen. Die Elektronik zieht auch im Ruhezustand ein wenig Strom, und die Zellen entladen sich selbst – ein unbenutzter Akku verliert also langsam Energie. Ist die Schwelle unterschritten, blockieren die Schutzschaltungen das Laden. Ein solcher Akku lässt sich in der Regel durch eine Regenerierung wieder zum Leben erwecken – den Austausch der Zellen unter Beibehaltung des originalen Alber-BMS –, und für die Zukunft helfen ein paar einfache Regeln zur Lagerung.

Der Rollstuhl stand – und jetzt reagiert er nicht mehr

Diese Situation kann einen wirklich ärgern: Der Rollstuhl wurde über den Winter oder während einer Krankheit oder eines Krankenhausaufenthalts abgestellt, alles hat funktioniert – und nach der Pause bleiben die Räder stumm, und das Ladegerät will nicht laden. Es fühlt sich an, als sei das Gerät „von selbst“ kaputtgegangen, obwohl Sie nichts falsch gemacht haben. Wir erklären, was passiert ist und was sich dagegen tun lässt.

Warum sich der Akku während der Standzeit entlädt

Ein Akku ist nie ganz „ausgeschaltet“, auch wenn der Rollstuhl steht. Der Energieverlust im Ruhezustand hat zwei Ursachen:

Stromverbrauch der Elektronik – Steuer- und Schutzschaltungen ziehen auch dann ein wenig Strom, wenn Sie nicht fahren,
Selbstentladung der Zellen – jede Zelle verliert mit der Zeit Ladung; bei NiMH-Akkus (e-motion M11, M12, M13) ist dieser Effekt deutlich stärker als bei Li-Ion.

Ein paar Tage spielen keine Rolle. Über mehrere Wochen oder Monate – vor allem, wenn der Akku schon stark entladen abgestellt wurde – kann die Spannung jedoch unter eine sichere Schwelle fallen. Dann blockieren die Schutzschaltungen das Laden, und das Ladegerät „sieht“ den Akku nicht mehr.

Warum Sie den Akku nicht gewaltsam „aufwecken“ sollten

Im Internet finden sich Tipps, wie man das Laden eines tiefentladenen Akkus mit einem Labornetzteil oder durch Umgehen der Schutzschaltungen erzwingt. Davon raten wir ab. Zu tief entladene Lithium-Ionen-Zellen können innerlich beschädigt werden, und eine solche Zelle kann nach dem „Aufwecken“ instabil und beim Laden gefährlich sein. Die Schutzschaltung, die das Laden blockiert, tut genau das, wofür sie entwickelt wurde.

Öffnen Sie das Gehäuse auch nicht selbst. Wenn der Akku aufgebläht ist, warm wird oder verbrannt riecht, verwenden Sie ihn nicht mehr und nehmen Sie Kontakt mit uns auf.

Wie wir „eingeschlafene“ Akkus wiederherstellen

Statt alte Zellen riskant wiederzubeleben, ersetzen wir sie. Wir beginnen mit einer kostenlosen Diagnose, bei der wir die Ruhespannung, den Innenwiderstand der Zellen sowie den Zustand von BMS, Mikroschaltern und Ladebuchsen messen. So können wir beurteilen, ob das Problem nur die Zellen oder auch die Elektronik betrifft.

Schritt	Was wir tun
Diagnose	Messung von Ruhespannung und Innenwiderstand, Prüfung von BMS und Buchsen
Austausch der Zellen	neues Paket aus fabrikneuen Zellen, punktgeschweißt mit Bändern aus Reinnickel
Integration	Verbindung des neuen Pakets mit der originalen Alber-Elektronik
Tests	vollständiger Zyklus aus Laden und kontrolliertem Entladen; Prüfung von Kapazität, Spannungsstabilität und Temperatur

Das neue Paket besteht aus Zellen, die alle auf demselben Niveau starten – der Akku kommt also ausgeglichen und unter Last geprüft zu Ihnen zurück. Das originale BMS bleibt erhalten, sodass Ladegerät, Fernbedienung und App wie gewohnt mit den Rädern funktionieren. Zeigt die Diagnose einen Defekt an der Elektronik, melden wir uns bei Ihnen, bevor wir mit der Arbeit beginnen, und erweist sich die Regenerierung als unmöglich oder unwirtschaftlich, zahlen Sie dafür nichts. Einzelheiten zum Ablauf und zu den Bearbeitungszeiten finden Sie im Artikel So läuft die Regenerierung des Alber e-motion Akkus ab.

So lagern Sie den Akku, damit es nicht wieder passiert

Stellen Sie den Akku nicht leer ab. Laden Sie ihn vor einer längeren Pause – je niedriger der Ladestand zu Beginn, desto schneller fällt er unter die Schwelle.
Laden Sie ihn alle paar Wochen nach. Tragen Sie sich eine Erinnerung in den Kalender ein und schließen Sie den Akku ans Ladegerät an, auch wenn Sie nicht fahren. Bei NiMH-Akkus tun Sie das häufiger, da sie sich schneller selbst entladen.
Lagern Sie ihn trocken und mäßig kühl – in der Wohnung, nicht in einer unbeheizten Garage, im Keller oder im Auto. Vermeiden Sie sowohl Frost als auch Hitze.
Lesen Sie die Bedienungsanleitung der Räder – der Hersteller empfiehlt möglicherweise ein bestimmtes Vorgehen für längere Standzeiten, z. B. den Akku aus dem Rad zu nehmen.
Laden Sie mit dem Original-Ladegerät, das für Ihr Modell vorgesehen ist.

Lange Standzeiten mit leerem Akku beschleunigen zudem die normale Alterung der Zellen – mehr dazu im Artikel zur Lebensdauer des Alber e-motion Akkus. Die Preise der Regenerierung für jedes Modell finden Sie im Beitrag Was kostet die Regenerierung des Alber e-motion Akkus.

Axis ist ein unabhängiger Service. Wir sind weder mit der Alber GmbH noch mit Invacare verbunden, sind kein autorisierter Service des Herstellers und haben keine Empfehlung von ihm. „Alber“ und „e-motion“ sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber.

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FAQ

Warum erkennt das Ladegerät den Alber e-motion Akku nicht?: Meistens hat sich der Akku während einer längeren Standzeit unter eine sichere Schwelle entladen, und die Schutzschaltungen blockieren das Laden. Die Ursache kann auch ein Defekt an den Kontakten, am Ladegerät oder an der Elektronik sein – Gewissheit bringt die Diagnose.
Lässt sich ein tiefentladener Akku retten?: In der Regel ja, durch eine Regenerierung: Wir ersetzen die verschlissenen Zellen durch neue und behalten das originale BMS, das Gehäuse und die Buchsen von Alber bei. Die Diagnose ist kostenlos, und wenn sich die Regenerierung als unmöglich erweist, zahlen Sie dafür nichts.
Kann ich den Akku selbst mit einem Labornetzteil laden?: Davon raten wir ab. Zu tief entladene Zellen können beschädigt und beim Laden instabil sein, und das Umgehen der Schutzschaltungen ist gefährlich.
Wie lagere ich den Alber e-motion Akku über den Winter?: Laden Sie ihn vor der Pause, lagern Sie ihn in einem trockenen Raum ohne Frost und Hitze, laden Sie ihn alle paar Wochen nach und prüfen Sie in der Bedienungsanleitung der Räder die Empfehlungen des Herstellers für längere Standzeiten.