Combien coûte le reconditionnement d’une batterie Alber e-motion, et est-ce rentable ?

Pourquoi le devis du service après-vente fait si peur

Pour beaucoup d’entre vous, les roues e-motion ne sont pas un gadget : ce sont votre autonomie au quotidien. Aller au travail, faire les courses, se rendre chez le médecin, promener le chien. Quand la batterie commence à faiblir et qu’on vous répond qu’il faut remplacer les modules complets, voire racheter un jeu de roues à plusieurs milliers d’euros, on a vite l’impression d’être pris au piège. L’équipement dont dépend votre mobilité devient soudain un problème financier.

Pourtant, dans la plupart des cas, les moteurs, les moyeux, le boîtier et l’électronique de commande fonctionnent parfaitement. Seules les cellules à l’intérieur de la batterie sont usées. Et ce sont précisément elles que l’on peut remplacer, sans payer pour tout ce qui marche encore.

Tarifs du reconditionnement des batteries Alber e-motion

Le prix dépend du modèle (type de cellules) et de la capacité choisie. Les batteries des M15 et M25 sont identiques, tout comme celles des M11, M12 et M13.

Modèle	Type et tension	Capacité après reconditionnement	Prix du reconditionnement
e-motion M15, M25	Li-ion, 25,3 V	5800 mAh	env. 90 € (370 zł)
e-motion M15, M25	Li-ion, 25,3 V	6800 mAh	env. 100 € (410 zł)
e-motion M15, M25	Li-ion, 25,3 V	8700 mAh	env. 120 € (470 zł)
e-motion M15, M25	Li-ion, 25,3 V	10200 mAh	env. 150 € (620 zł)
e-motion M11, M12, M13	NiMH, 24 V	2000 mAh	env. 110 € (440 zł)
e-motion M11, M12, M13	NiMH, 24 V	3000 mAh	env. 140 € (560 zł)

Le prix s’entend par batterie. Si vous faites reconditionner les batteries des deux roues, comptez-le pour chacune d’elles. Les montants en euros sont indicatifs. Votre modèle n’apparaît pas ? Écrivez-nous avant l’envoi : nous vérifierons si nous pouvons le reconditionner.

Roues neuves ou reconditionnement : comparatif des coûts

	Jeu de roues neuves	Reconditionnement de la batterie chez Axis
Coût	de 5 000 à 7 000 € et plus (de 25 000 à plus de 35 000 zł)	d’env. 90 à 150 € (370 à 620 zł, Li-ion) ou d’env. 110 à 140 € (440–560 zł, NiMH) par batterie
Ce que vous remplacez	l’ensemble : moteurs, boîtiers, électronique, batteries	uniquement les cellules usées, les connexions et, si nécessaire, le câblage interne
Télécommande, application, chargeur	selon le kit	fonctionnent comme avant, car l’électronique Alber d’origine est conservée
Garantie	garantie du fabricant	garantie écrite Axis de 12 mois

Même avec la version Li-ion la plus chère, le reconditionnement ne coûte qu’une fraction du prix d’un jeu neuf. Vous payez les cellules et le travail de l’atelier, pas des moteurs et des boîtiers qui peuvent encore servir pendant des années.

Que comprend le prix du reconditionnement ?

• Diagnostic gratuit : nous mesurons la tension au repos, la résistance interne des cellules ainsi que l’état du BMS, des micro-interrupteurs et des prises de charge.
• Nouveau pack de cellules : des cellules de marque neuves (Li-ion 18650 ou NiMH, selon le modèle), soudées par points avec du feuillard en nickel pur.
• Intégration à l’électronique d’origine : nous raccordons le nouveau pack à votre BMS Alber ; le boîtier et les prises restent d’origine.
• Tests sous charge : un cycle complet de charge et de décharge contrôlée ; nous vérifions la capacité, la stabilité de la tension et la température.
• Retour sécurisé : nous emballons la batterie conformément à la réglementation sur les batteries au lithium (UN3480, UN3481).
• Garantie écrite de 12 mois sur la batterie reconditionnée.

Pour voir comment cela se passe concrètement, de votre demande jusqu’au colis livré chez vous, lisez notre article comment se déroule le reconditionnement d’une batterie Alber e-motion.

Quand le reconditionnement a du sens, et quand il n’en a pas

Le reconditionnement est le plus intéressant lorsque le problème vient des cellules : autonomie en baisse, roues qui se coupent en montée alors que la batterie est chargée, erreurs de tension, ou batterie que le chargeur refuse de recharger. Nous détaillons ces symptômes dans nos articles sur la baisse d’autonomie et sur les raisons pour lesquelles les roues se coupent sous l’effort.

Le reconditionnement ne résout rien si le moteur ou l’électronique de commande est en panne. C’est pourquoi nous commençons toujours par un diagnostic. Si nous détectons une telle panne, nous vous contactons et vous présentons les options avant d’intervenir. Si le reconditionnement s’avère impossible ou non rentable, vous ne le payez pas.

Bon à savoir avant de commander

• Axis est un service indépendant. Nous ne sommes liés ni à Alber GmbH ni à Invacare, nous ne sommes pas un service après-vente agréé par le fabricant et nous ne bénéficions pas de sa recommandation. « Alber » et « e-motion » sont des marques déposées appartenant à leurs propriétaires respectifs.
• Une batterie reconditionnée n’est pas un produit Alber neuf. Elle n’est pas couverte par la garantie du fabricant : c’est notre garantie de 12 mois qui s’applique.
• Si vos roues sont encore sous garantie constructeur, faites d’abord jouer celle-ci.
• Si votre fauteuil ou vos roues sont loués ou financés par un organisme, demandez-lui au préalable si le reconditionnement de la batterie est autorisé.

Depuis plus de 15 ans, nous reconditionnons des batteries dans notre atelier de Poznań (Pologne) et nous servons des clients dans toute la Pologne et l’Union européenne.

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