Alber e-motion wyłącza się pod górę mimo naładowanej baterii – dlaczego?

Kiedy nie możesz już ufać swoim kołom

Najgorsze w tym problemie jest to, że pojawia się dokładnie wtedy, gdy wspomaganie jest najbardziej potrzebne: w połowie podjazdu, na krawężniku, na pochyłym chodniku. Wiele osób zaczyna wtedy unikać samodzielnych wyjść, wybierać tylko znane, płaskie trasy i stale nasłuchiwać, czy koła zaraz nie zapiszczą. To zrozumiały strach – i dobra wiadomość jest taka, że w większości przypadków jego źródło da się usunąć.

Dlaczego wskaźnik pokazuje 100%, a koła tracą moc

Wskaźnik naładowania ocenia stan baterii w dużej mierze na podstawie napięcia. Gdy wózek stoi albo jedzie po płaskim, bateria oddaje niewielki prąd i jej napięcie wygląda przyzwoicie. Problem zaczyna się, gdy silniki nagle potrzebują dużo energii.

Każde ogniwo ma tzw. rezystancję wewnętrzną – możesz ją sobie wyobrazić jako zwężenie w rurze, przez którą płynie prąd. W nowym ogniwie to zwężenie jest małe. W zużytym robi się coraz większe. Im więcej prądu chcesz przepchnąć przez takie zwężenie, tym więcej napięcia „gubi się” po drodze. To właśnie spadek napięcia pod obciążeniem (ang. voltage sag).

• Na płaskim – mały prąd, mały spadek napięcia, wszystko działa.
• Na podjeździe lub krawężniku – duży prąd, napięcie gwałtownie spada poniżej progu, który akceptuje elektronika.
• Reakcja systemu – koła sygnalizują błąd (piszczą) i odcinają wspomaganie, żeby chronić ogniwa przed zbyt głębokim rozładowaniem.

Dochodzi do tego drugi efekt: ogniwa w pakiecie nie starzeją się idealnie równo. Najsłabsze ogniwo jako pierwsze spada pod próg i „ciągnie w dół” cały pakiet, nawet jeśli pozostałe są jeszcze w niezłej formie.

Inne przyczyny, które warto wykluczyć

Nie każde wyłączenie oznacza zużyte ogniwa. Zanim zdecydujesz się na regenerację, sprawdź:

• styki i osadzenie baterii – brud lub luz na stykach może dawać chwilowe przerwy w zasilaniu, szczególnie na nierównościach,
• niską temperaturę – w mrozie każde ogniwo oddaje moc gorzej niż w cieple, więc zimą objawy mogą być silniejsze,
• ciśnienie w oponach – niedopompowane koła zwiększają opory i obciążenie napędu,
• komunikaty błędów – znaczenie konkretnych sygnałów sprawdzisz w instrukcji kół lub u sprzedawcy; nie każdy błąd dotyczy baterii.

Jeśli problem występuje regularnie, w różnych temperaturach i coraz wcześniej, a styki są w porządku, najczęściej winne są ogniwa.

Jak regeneracja usuwa spadki napięcia

Przy regeneracji wymieniamy cały pakiet ogniw na fabrycznie nowe, wysokoprądowe ogniwa markowych producentów. Nowe ogniwa mają niską rezystancję wewnętrzną, więc nawet przy maksymalnym obciążeniu napięcie pozostaje stabilne. Wszystkie ogniwa w pakiecie startują z tego samego poziomu, dlatego nie ma „najsłabszego ogniwa”, które odcina zasilanie.

Co sprawdzamy	Po co
Rezystancja wewnętrzna starych ogniw (diagnostyka)	potwierdzenie, że przyczyną są ogniwa
Stan BMS, mikrowłączników i gniazd	wykluczenie usterek elektroniki i połączeń
Pełny cykl ładowania i kontrolowanego rozładowania	kontrola pojemności nowego pakietu
Stabilność napięcia i temperatura pod obciążeniem	pewność, że bateria nie „siada” i się nie przegrzewa

Oryginalna elektronika Alber zostaje, więc zabezpieczenia działają tak samo jak wcześniej, a pilot, aplikacja i ładowarka współpracują z kołami bez zmian. Jak wygląda cały proces, opisaliśmy w artykule jak wygląda regeneracja baterii Alber e-motion.

Uczciwie o ograniczeniach

Regeneracja nie pomoże, jeśli przyczyną jest uszkodzony silnik lub elektronika sterująca. Dlatego zaczynamy od bezpłatnej diagnostyki – jeśli wykryjemy inną usterkę, skontaktujemy się z Tobą przed rozpoczęciem pracy. Jeśli regeneracja okaże się niemożliwa lub nieopłacalna, nie płacisz za nią.

Wyłączanie się pod obciążeniem często idzie w parze ze spadkiem zasięgu – o tym piszemy w artykule krótki zasięg Alber e-motion. Koszty sprawdzisz w tekście ile kosztuje regeneracja baterii Alber e-motion.

Axis to niezależny serwis. Nie jesteśmy powiązani z Alber GmbH ani z Invacare, nie jesteśmy autoryzowanym serwisem producenta i nie mamy jego rekomendacji. „Alber” i „e-motion” są znakami towarowymi ich właścicieli.

Opisz, kiedy koła się wyłączają – podpowiemy, co dalej →